ANODO HELICE VETUS KGF25 Ø38 (AL)

Função e contexto técnico

O ânodo da hélice de alumínio KGF25 com diâmetro de acoplamento de Ø38 mm atua como sacrifício galvânico no sistema de proteção catódica do barco, absorvendo a corrosão eletrolítica que de outra forma atacaria os metais nobres do conjunto de propulsão. Feito de liga de alumínio de alta pureza, este ânodo foi projetado para ser montado diretamente no eixo da hélice dos sistemas de propulsão Vetus, protegendo-o junto com a hélice, tubo de popa e outros componentes metálicos submersos. Sem proteção galvânica ativa, a corrosão eletrolítica pode danificar irreversivelmente o eixo, a hélice e a caixa de engrenagens, gerando falhas estruturais de alto custo. A referência REC9449AL identifica este componente como adequado para sistemas de propulsão Vetus com eixo de Ø38 mm, sendo o alumínio o material recomendado para águas salgadas e salobras devido ao seu equilíbrio entre taxa de dissolução e capacidade de proteção.

Quando substituir esta peça?

O principal sintoma de um ânodo esgotado é uma redução visível na sua massa: quando o ânodo perde aproximadamente 50% do seu volume, deve ser substituído imediatamente para garantir a proteção contínua do eixo e da hélice. Em barcos de uso frequente ou que permanecem na água durante toda a temporada, recomenda-se inspecionar o ânodo sempre que o barco for ao cais e realizar uma substituição preventiva no início de cada temporada náutica. A substituição preventiva do ânodo é a intervenção de manutenção mais económica que existe na propulsão naval: um ânodo não renovado pode levar à perda total de um eixo ou de uma hélice, reparações que multiplicam centenas de vezes o custo deste componente.

Compatibilidade