Tampas de Impulsor Suzuki

Tampas de Impulsor Suzuki | Peças Náuticas

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BASE BOMBA AGUA
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Base Bomba Água Suzuki 17471-94401 REC17471-94401

Tampas de Impulsor Suzuki
Suporte de âncora do circuito de refrigeração nos motores de popa Suzuki DF25, DF30, DF40, DF50 e DT25, bem como Johnson/Evinrude E25, E30, J40 e J50 de 25 a 55 HP. A base da bomba d'água aloja e veda o conjunto do impulsor na unidade inferior, mantendo a pressão de sucção necessária para a...
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8,39 €

Tampa do Impulsor Suzuki 17471-92J00

Tampas de Impulsor Suzuki
Fecha e veda a câmara da bomba d'água dos motores de popa Suzuki DF60, DF90, DF115A, DF140A e DT90, entre outros. A tampa do impulsor mantém a pressão interna do circuito de resfriamento de água salgada; A sua deterioração provoca perda de fluxo e risco de sobreaquecimento. Substitua junto com o...
IMPELLERDECKEL
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9,30 €

Tampa do Impulsor Suzuki 17471-92J02

Tampas de Impulsor Suzuki
Para motores de popa Suzuki DF150, DF175, DF200, DF225 e DF250 (séries T, Z, A, AP, AT desde 2001). Fechamento da câmara do impulsor na bomba d'água do circuito de refrigeração; mantém a pressão hidráulica para o fluxo correto de água para o bloco. Substitua junto com o impulsor a cada 200-300...
IMPELLERDECKEL
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6,24 €

Tampa do Impulsor Suzuki 17471-95J01

Tampas de Impulsor Suzuki
Fechando a câmara da bomba d'água nos motores de popa Suzuki DF25, DF40A, DF50A e DF60A. A tampa do impulsor contém e direciona o fluxo para as passagens de refrigeração do motor; Uma peça rachada ou deformada causa perda de pressão e risco de superaquecimento.
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Tampa do Impulsor Suzuki 17471-97J00

Tampas de Impulsor Suzuki
Para motor Suzuki DF2.5 (2006-2011). Tampa da câmara do impulsor no sistema de refrigeração a água: veda o circuito e mantém o fluxo necessário para evitar superaquecimento. Substitua junto com o impulsor a cada 300-400 horas ou a cada duas temporadas.
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Tampa do Impulsor Suzuki 17471-98601

Tampas de Impulsor Suzuki
Para motores de popa Suzuki DT4 (1985-2001), DT5 (1986-2002) e J4 (1988-1991). A tampa do impulsor fecha a câmara da bomba de água e canaliza o fluxo para o circuito de refrigeração do motor. Substitua junto com o impulsor em cada inspeção da bomba (a cada 300-400 horas ou por temporada).
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