Anodo di alluminio 196630-02670AL

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi di alluminio fanno parte del sistema di protezione catodica dell'imbarcazione e fungono da elemento sacrificale per proteggere le parti metalliche sommerse (eliche, alberi, chiglie, gambe del motore e scafi) dalla corrosione galvanica. Essendo un metallo meno nobile dell'acciaio inossidabile o del bronzo, l'anodo corrode in modo controllato piuttosto che le parti strutturali del motore o dell'imbarcazione. Nei motori diesel marini come i modelli delle serie D27 e D36 di Yanmar, una protezione catodica ben mantenuta è essenziale per garantire l'integrità dei componenti metallici esposti all'acqua marina o salmastra. L'alluminio è il materiale anodico consigliato per acque salate e salmastre, offrendo una protezione efficace nelle normali condizioni di lavoro di queste eliche.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più chiaro che l'anodo deve essere sostituito è una riduzione della massa superiore al 50%, a quel punto non può più offrire una protezione sufficiente; Visivamente appare molto usurato, irregolare o con zone di metallo nudo senza rivestimento. Si consiglia di ispezionare gli anodi almeno una volta a stagione – o ogni volta che la barca esce dall'acqua per carenare – e di sostituirli preventivamente prima che si esauriscano, senza aspettare che scompaiano completamente. La sostituzione tempestiva dell'anodo previene la corrosione prematura di componenti molto più costosi, come l'albero dell'elica o la carcassa del motore.