KIT ANODOS B POWERHEAD ALUMINIO

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali costituiscono il sistema di protezione catodica del motore fuoribordo, fungendo da barriera elettrochimica contro la corrosione galvanica che colpisce i componenti metallici immersi o a contatto con acqua salata e salmastra. Questo kit di anodi in alluminio è progettato specificamente per il gruppo powerhead, ovvero la testata del fuoribordo, dove l'esposizione all'umidità e alle correnti parassite rende la corrosione galvanica particolarmente aggressiva. Poiché l'alluminio è il materiale sacrificale, il kit è ideale per ambienti di acqua salata e salmastra, offrendo una protezione superiore allo zinco in acque a basso contenuto salino e paragonabile alle tipiche acque marine. Se questi anodi si consumano completamente senza essere sostituiti, i componenti nobili del motore - carter, viti, coperchi e condotti interni - rimangono senza protezione e possono subire danni strutturali irreversibili che compromettono l'integrità del propellente.

Quando sostituire questa parte?

Il segno più chiaro che gli anodi del gruppo motore necessitano di sostituzione è una riduzione della massa del 50% o più rispetto alla dimensione iniziale, o la comparsa di vaiolature e corrosione sulle superfici metalliche adiacenti che indicano che la protezione catodica non è più efficace. La pratica consigliata dai professionisti del settore è quella di ispezionare e, se necessario, sostituire gli anodi all'inizio di ogni stagione nautica o ogni 12 mesi, indipendentemente dal numero di ore di utilizzo, poiché la corrosione galvanica agisce anche con il motore fermo in acqua. La sostituzione preventiva del kit completo è la misura più economica per evitare riparazioni importanti alla testata motore, il cui costo può essere molto superiore a quello del kit di protezione stesso.

Tabella di compatibilità