Carcasa Radiatore Olio Volvo Penta RECOILCOOLER

Funzione e contesto tecnico

L'alloggiamento del radiatore dell'olio funge da elemento strutturale che ospita e convoglia il lubrificante del motore attraverso lo scambiatore di calore, consentendo di trasferire il calore assorbito dall'olio durante la combustione al circuito di raffreddamento secondario dell'acqua di mare. Funziona all'interno del sistema combinato di lubrificazione e raffreddamento, essendo il pezzo che sigilla e contiene il nucleo tubolare del radiatore dell'olio e garantisce la perfetta separazione tra il circuito dell'olio e il circuito dell'acqua. Se l'involucro presenta crepe, corrosione interna o perdite nei collegamenti, l'olio può contaminarsi con acqua o perdere pressione, con conseguente scarsa lubrificazione, usura accelerata dei componenti interni del motore e rischio di gravi guasti durante la navigazione. Nei motori diesel Volvo Penta delle serie TAMD, KAMD, KAD, TMD e AD, questo componente è particolarmente critico dato il regime di lavoro continuo e le esigenze termiche della propulsione marina.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di deterioramento dell'alloggiamento del radiatore dell'olio comprendono la comparsa di un'emulsione biancastra nell'olio motore (indicativa di miscelazione con acqua), macchie d'olio nel circuito di raffreddamento, perdite di pressione dell'olio senza causa apparente in altri componenti o il rilevamento visivo di corrosione, cavità o microfessure nel corpo dell'alloggiamento durante la manutenzione stagionale. Si consiglia di ispezionare questo elemento ad ogni controllo annuale o ogni 500 ore di funzionamento, prestando particolare attenzione allo stato degli O-ring e delle superfici di tenuta. La sostituzione preventiva dell'involucro in caso di qualsiasi segno di deterioramento evita gravi guasti al motore e costosi interventi fuori dal porto di origine.

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