Raffreddatore Olio RES20749399

Funzione e contesto tecnico

Il radiatore dell'olio 20749399 è uno scambiatore di calore essenziale all'interno del circuito di lubrificazione dei motori diesel Volvo Penta serie TAD e TWD, responsabile della dissipazione del calore generato nell'olio motore durante il funzionamento a pieno carico. La sua missione fondamentale è mantenere la temperatura del lubrificante entro i corretti intervalli operativi, garantendo che la viscosità dell'olio rimanga stabile e che i componenti interni del motore - cuscinetti, albero a camme, ingranaggi e superfici di attrito - ricevano un'adeguata protezione del lubrificante. Quando il radiatore perde efficienza o si guasta, l'olio motore subisce un progressivo surriscaldamento che ne degrada le proprietà protettive, accelerando l'usura prematura degli elementi interni e compromettendo l'affidabilità operativa del motore. Nelle applicazioni industriali, negli impianti di generazione di energia e nei sistemi di propulsione marina dove questi motori lavorano per lunghe giornate alla massima potenza, un radiatore dell'olio in condizioni ottimali è essenziale per garantire continuità di servizio e prolungare la vita utile dell'elica.

Quando sostituire questa parte?

Indicatori di deterioramento di un radiatore dell'olio comprendono l'aumento anomalo della temperatura dell'olio che viene registrato sul quadro di comando del motore, la presenza di emulsione nel lubrificante - caratterizzata da un aspetto lattiginoso derivante dalla miscela con il liquido refrigerante - oppure il rilevamento di macchie e gocciolamenti di olio nei tubi del circuito di raffreddamento. Si consiglia di ispezionare lo stato del radiatore dell'olio durante ogni manutenzione importante del motore o secondo gli intervalli di ispezione stabiliti da Volvo Penta per questi modelli industriali, verificando in particolare l'assenza di ostruzioni interne e l'integrità delle piastre scambiatrici contro corrosione e microfessurazioni. La sostituzione preventiva di questo componente ai primi segni di guasto è una misura di risparmio sui costi che previene gravi guasti al sistema di lubrificazione che potrebbero portare a costose riparazioni, perdita di disponibilità operativa o situazioni critiche negli ambienti di propulsione marina.

Motori Volvo compatibili

Riferimenti equivalenti del produttore