Candela NGK BPR7HS-10

Funzione e contesto tecnico

La candela NGK BPR7HS-10 agisce nel sistema di accensione del motore, generando la scintilla elettrica che accende la miscela aria-carburante all'interno della camera di combustione nel preciso momento del ciclo di lavoro. Il suo grado termico e la lunghezza della filettatura sono progettati per i requisiti specifici delle eliche fuoribordo per uso nautico da diporto, sia nei motori a 2 che a 4 tempi. Un elettrodo in cattive condizioni o un traferro (gap) fuori tolleranza provoca una combustione incompleta che si traduce in perdita di potenza, aumento del consumo di carburante e possibili danni allo scarico dovuti alla presenza di carburante incombusto. La corretta selezione del grado termico, come quello incorporato in questa referenza, è essenziale per evitare preaccensioni o incrostazioni dell'elettrodo nelle condizioni di lavoro tipiche della nautica da diporto.

Quando sostituire questa parte?

I segni più comuni di una candela deteriorata in un motore fuoribordo sono difficoltà di avviamento a freddo, regime minimo irregolare, sobbalzi o interruzioni di corrente a pieno carico e consumo di benzina superiore al normale. Si consiglia di controllare lo stato dell'elettrodo e di verificare la distanza ogni 100 ore di funzionamento, procedendo alla sostituzione preventiva ogni 200 ore o all'inizio di ogni stagione nautica. La sostituzione preventiva delle candele è uno degli interventi a minor costo nella manutenzione del fuoribordo ed elimina il rischio di perdere la propulsione a causa di una mancata accensione evitabile.

Compatibilità del motore