Candela NGK BPR6HS-10

Funzione e contesto tecnico

La candela NGK BPR6HS-10 è l'elemento responsabile della generazione della scintilla elettrica che accende la miscela aria-carburante all'interno della camera di combustione del motore fuoribordo o marino a benzina. Fa parte del sistema di accensione e funziona in sincronia con la bobina e il modulo CDI per garantire una combustione efficiente in ogni ciclo del motore. Una candela difettosa provoca mancate accensioni, combustione incompleta e perdita progressiva di potenza, oltre ad elevati consumi di carburante. Il riferimento NGK BPR6HS-10 incorpora un resistore anti-interferenza integrato (indicato con la "R" nel suo codice) che protegge l'elettronica di bordo dalle interferenze elettromagnetiche, un requisito comune nelle moderne installazioni nautiche. L'elettrodo di terra è configurato con una spaziatura di 1,0 mm, come indicato dal suffisso “-10” nella sua designazione, che lo distingue dalla versione standard BPR6HS.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni che indicano la necessità di sostituire la candela sono difficoltà di avviamento a freddo, vibrazioni irregolari del motore al minimo (tintinnio o "mancate accensioni"), perdita di accelerazione a pieno carico e notevole aumento del consumo di carburante. Nei motori marini ad uso diporto si consiglia di sostituire le candele ogni 100 ore di navigazione o all'inizio di ogni stagione, a seconda di quale evento si verifichi per primo, controllando inoltre lo stato dell'elettrodo e dei depositi carboniosi durante ogni manutenzione periodica. La sostituzione preventiva delle candele, invece di attendere un guasto in navigazione, evita incagli e guasti più costosi al sistema di accensione.

Tabella di compatibilità