Candela NGK B6HS NGKB6HS

Funzione e contesto tecnico

La candela NGK B6HS fa parte del sistema di accensione dei motori a due tempi, essendo l'elemento responsabile della generazione della scintilla elettrica ad alta tensione che accende la miscela aria-carburante in ogni ciclo del motore. Funziona in condizioni estreme di pressione e temperatura all'interno della camera di combustione, supportando continuamente migliaia di scariche elettriche al minuto. Il suo corretto funzionamento è decisivo per la qualità della combustione: un elettrodo usurato o contaminato compromette l'accensione, portando a perdita di potenza, aumento dei consumi e, in casi avanzati, danneggiamento del pistone e del cilindro per combustione incompleta. Il riferimento NGK B6HS è omologato per i motori fuoribordo Yamaha serie DT e per le eliche a due tempi Mercury e MerCruiser con prestazioni equivalenti, essendo una delle candele più apprezzate nel segmento del piccolo e medio dislocamento marino.

Quando sostituire questa parte?

I segnali più comuni che richiedono la sostituzione della candela sono: avviamenti difficoltosi, soprattutto a freddo, mancate accensioni o strappi al minimo, vibrazioni irregolari sotto carico e presenza di depositi carboniosi sull'elettrodo durante la rimozione per l'ispezione visiva. Nei motori fuoribordo a due tempi, si consiglia di controllare la candela durante ogni manutenzione stagionale e di sostituirla ogni 100 ore circa di utilizzo, o prima se si manifesta uno di questi sintomi. Cambiarlo preventivamente è l'intervento più semplice ed economico per garantire un'accensione pulita ed evitare soste indesiderate nella navigazione.