ANODO HAMILTON JET 80X24 (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sacrificale Hamilton Jet 80x24 in alluminio funge da protezione catodica attiva nei sistemi di propulsione a getto d'acqua, assorbendo la corrosione galvanica che altrimenti attaccherebbe le parti metalliche strutturali del gruppo Hamilton Jet. Nelle installazioni con propulsione a getto, i componenti sommersi - involucro, girante, ugello e deflettore - sono permanentemente esposti all'acqua salata o salmastra, un mezzo altamente elettrolitico dove avanza la corrosione galvanica. velocemente. Questo anodo di alluminio (Al) è l'elemento che viene deliberatamente corroso al posto delle parti critiche del sistema, sacrificandosi per preservare l'integrità del gruppo propulsivo. La sua corretta installazione e la sostituzione periodica sono determinanti per la durata dell'unità Hamilton Jet e per evitare costosi guasti strutturali.

Quando sostituire questa parte?

Un anodo sacrificale deve essere sostituito quando ha perso tra il 50% e il 70% della sua massa, cosa che nella normale navigazione in acqua salata avviene solitamente alla fine di ogni stagione o dopo circa 200-300 ore di utilizzo. I sintomi di un anodo esaurito sono visibili: il materiale appare completamente eroso, con superficie liscia, molto ridotto o direttamente consumato, ed in quel momento scompare la protezione catodica, lasciando esposte alla corrosione le parti in alluminio e acciaio inox del sistema jet. La raccomandazione professionale è quella di ispezionare gli anodi ad ogni spiaggiamento e di sostituirli preventivamente prima che si consumino completamente, poiché il costo di un nuovo anodo è minimo rispetto alla riparazione di un involucro o di una girante danneggiati dalla corrosione.

Tabella di compatibilità