ANODO HELICE MAX-POWER Ø32 (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo dell'elica per eliche MAX-POWER con diametro di 32 mm funge da elemento sacrificale galvanico, proteggendo le parti metalliche dell'elica e dell'albero dalla corrosione elettrolitica prodotta dalla differenza di potenziale tra metalli diversi immersi in acqua. Realizzato in alluminio (AL), questo anodo è specificatamente studiato per le imbarcazioni che navigano in acque salate o salmastre, dove l'aggressività dell'ambiente marino accelera i processi di ossidazione e corrosione. Essendo un metallo più attivo del bronzo o dell'acciaio inossidabile, l'anodo si corrode preferibilmente, preservando l'integrità del mozzo dell'elica, dell'albero motore e dei componenti metallici dell'elica. La sua corretta installazione nell'elica laterale MAX-POWER garantisce che l'elettrolisi non danneggi gli elementi strutturali la cui riparazione o sostituzione sarebbe notevolmente più costosa.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più chiaro che l'anodo dell'elica è esaurito è la comparsa di vaiolatura, corrosione o perdita visibile di materiale sul mozzo dell'elica o sulla superficie dell'albero, segno che l'anodo ha smesso di proteggere efficacemente. Si consiglia di ispezionare l'anodo all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica e di sostituirlo quando avrà perso circa la metà della sua massa, senza attendere che scompaia completamente. La sostituzione preventiva dell'anodo all'inizio di ogni stagione è la pratica più consigliata dai meccanici navali per evitare danni irreversibili all'elica e all'albero, la cui riparazione in banchina moltiplica il costo dell'intervento.