ANODO LINGOTE C/INSERTO ZINC 1,1KG

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo in lingotto con inserto di zinco fa parte del sistema di protezione catodica dell'imbarcazione, agendo come un elettrodo sacrificale che si corrode preferenzialmente per preservare le superfici metalliche sommerse dello scafo, dell'albero, dell'elica e di altri componenti strutturali esposti all'acqua salata o salmastra. L'inserto metallico interno consente un fissaggio solido e sicuro allo scafo o alla struttura da proteggere, garantendo un efficace contatto elettrico e un'installazione stabile anche sotto le vibrazioni della navigazione. Senza un’adeguata protezione catodica, i metalli nobili dell’insieme subacqueo – bronzo, acciaio inossidabile, alluminio – sono esposti alla corrosione galvanica, che può portare a gravi danni strutturali, perdita di integrità dell’albero dell’elica o deterioramento prematuro dell’elica e del timone. Lo zinco utilizzato in questo anodo offre un potenziale elettrochimico ideale per ambienti marini di acqua salata e salmastra, essendo la lega di riferimento per la protezione degli scafi in acciaio e ghisa.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi di zinco devono essere ispezionati almeno una volta a stagione e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, presentano una superficie irregolare e fortemente erosa, oppure compaiono buche e sottosquadri profondi che riducono drasticamente la loro efficacia protettiva. Un segno sicuro che l'anodo è esaurito, o che non è mai stato installato correttamente, è la comparsa di segni di corrosione, vaiolature o scolorimento bruno-rossastro sull'albero, sull'elica o sulla chiglia metallica. Si consiglia di sostituire preventivamente gli anodi ad ogni messa a terra annuale: il costo di un nuovo anodo è minimo rispetto alla riparazione di un albero corroso, di un'elica bucata o di danni allo scafo causati dalla corrosione galvanica.

Tabella di compatibilità