ANODO OVAL SOLDAR 4KG (ZN)

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali sono il sistema di protezione catodica primario sulle navi e questo anodo di zinco ovale è specificamente progettato per essere saldato direttamente sullo scafo, sugli alberi, sui timoni o su altre superfici metalliche sommerse. Lo zinco agisce come il metallo più elettronegativo del gruppo, per cui si corrode preferenzialmente e impedisce che l'acciaio, l'alluminio o il bronzo della struttura navale soffrano della galvanolisi causata dalle correnti galvaniche nell'acqua. Senza un anodo funzionale adeguatamente aderente, la corrosione avanza silenziosamente e in modo aggressivo sulle parti strutturali critiche dell’imbarcazione, compromettendo potenzialmente l’integrità dell’albero di coda, del montante di poppa o dello scafo stesso in poche stagioni. Il suo fissaggio mediante saldatura garantisce un contatto elettrico permanente senza interruzioni, massimizzando l'efficacia della protezione galvanica contro i sistemi avvitati che possono perdere conduttività a causa dell'ossidazione del giunto.

Quando sostituire questa parte?

Un anodo di zinco deve essere sostituito quando ha perso circa il 50% della sua massa, poiché al di sotto di tale soglia la sua capacità protettiva diminuisce drasticamente e le superfici metalliche adiacenti sono esposte alla corrosione elettrolitica. I sintomi più evidenti del fallimento della protezione catodica sono la comparsa di vaiolatura o erosione superficiale sull'albero di propulsione, sui timoni o sulle parti sommerse dello scafo, nonché una diffusa corrosione rossastra o biancastra sull'hardware in bronzo e alluminio. Si raccomanda di ispezionare visivamente tutti gli anodi ad ogni spiaggiamento annuale e di sostituirli preventivamente all'inizio di ogni stagione di navigazione; Intervenire prima che l'anodo sia esaurito è sempre più economico che riparare un albero corroso o uno scafo danneggiato.

Tabella di compatibilità