ANODO DISCO TIMON REFORZADO Ø 140mm (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo rinforzato del disco del timone agisce come un protettore galvanico sacrificale, assorbendo la corrosione elettrochimica che altrimenti attaccherebbe le parti metalliche strutturali del timone e della pala del timone dell'imbarcazione. Realizzato in zinco (ZN) con un diametro di 140 mm in versione rinforzata, offre una maggiore massa di materiale attivo rispetto ai modelli standard, prolungandone la vita utile in ambienti marini esigenti. Agisce all'interno del sistema di protezione catodica dello scafo e delle appendici sommerse, creando una favorevole differenza di potenziale elettrochimico che devia la corrosione verso l'anodo stesso anziché verso il metallo nobile del timone. Senza un’adeguata protezione galvanica, il timone, una parte fondamentale per governare l’imbarcazione, subirebbe vaiolature, erosione e indebolimento strutturale che comprometterebbero la sicurezza e la manovrabilità durante la navigazione.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi di zinco devono essere ispezionati almeno una volta a stagione e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, presentano una superficie molto erosa, irregolare o presentano depositi biancastri che indicano che la materia attiva è esaurita. Nelle aree con elevata attività elettrolitica (porti con forte corrente elettrica vagante o acque con elevata conduttività) potrebbe essere necessaria una revisione a metà stagione. La sostituzione preventiva dell'anodo all'inizio di ogni campagna nautica è la misura più efficace per evitare danni irreversibili al timone e alle parti in acciaio inox o bronzo della timoneria.