ANODO TIMON Ø 140mm (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo del timone in alluminio da 140 mm di diametro funge da elemento sacrificale nel sistema di protezione catodica dell'imbarcazione, assorbendo la corrosione galvanica che altrimenti attaccherebbe le superfici metalliche del timone e della pala. Essendo realizzato in lega di alluminio, è particolarmente indicato per imbarcazioni che operano in acque salate e salmastre, dove la differenza di potenziale elettrochimico tra i diversi metalli è più aggressiva. La sua corretta installazione sull'asse del timone o sull'asse fa sì che sia quest'ultimo a corrodersi al posto delle parti strutturali, evitando costose sostituzioni di timoni, assi e ferramenta. Un anodo consumato o mancante lascia i componenti in acciaio inossidabile, bronzo e alluminio nella zona dello sterzo esposti a una corrosione accelerata che può compromettere la manovrabilità dell'imbarcazione.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi del timone dovrebbero essere ispezionati almeno una volta a stagione, preferibilmente in occasione dell'alaggio annuale, e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, poiché al di sotto di tale soglia la loro capacità di protezione diminuisce notevolmente. I sintomi di un anodo esaurito o mancante includono vaiolatura, erosione superficiale o scolorimento bruno-giallastro sulla pala del timone, sull'asse o sulla bulloneria adiacente in acciaio inossidabile. La sostituzione preventiva dell'anodo ad ogni messa a terra è la misura più economica per prolungare la vita utile del sistema di governo ed evitare gravi guasti alla navigazione.