Barra Zinco 35x400 TEN00605

Funzione e contesto tecnico

La barra di zinco 35x400 mm è un anodo sacrificale progettato per la protezione catodica dell'albero di coda delle navi, fungendo da elemento galvanico che si corrode preferenzialmente contro i metalli nobili dell'insieme (elica, tromba, albero in acciaio inossidabile). La sua funzione all'interno del sistema di propulsione è quella di assorbire la corrosione elettrolitica generata dalla differenza di potenziale tra diversi metalli a contatto con acqua salata o salmastra, evitando così che la corrosione galvanica danneggi componenti strutturali ad alto costo. Senza questa protezione attiva, l'albero motore, il clacson e i raccordi in ottone sarebbero esposti a un deterioramento accelerato che comprometterebbe sia l'integrità meccanica della trasmissione che la tenuta della linea d'albero. Lo zinco è il materiale preferito negli ambienti marini salati grazie al suo potenziale elettrochimico ideale per la protezione contro l'acciaio inossidabile e le leghe di rame.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi di zinco devono essere ispezionati almeno all'inizio e alla fine di ogni stagione di navigazione, e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, poiché al di sotto di tale soglia la loro capacità protettiva diminuisce notevolmente e i metalli dell'asse rimangono senza protezione. I sintomi di un anodo esaurito o mancante includono vaiolatura superficiale nell'albero in acciaio inossidabile, erosione nella tromba di ottone e, in casi avanzati, allentamento o vibrazione insoliti nella linea dell'albero. La raccomandazione professionale è quella di rinnovare preventivamente la barra di zinco ad ogni spiaggiamento annuale: il costo di un anodo è minimo rispetto alla lavorazione o alla sostituzione di un asse danneggiato dalla corrosione galvanica.

Compatibilità