Sigilla la camera di combustione sui motori MerCruiser 7.4L Bravo, 454 MAG, 502 MAG e Volvo Penta 7.4GIP, 7.4GLIN, 8.2GSIP. La guarnizione della testata, in acciaio inossidabile, agisce tra il monoblocco e la testata, prevenendo perdite di liquido refrigerante, olio e gas di scarico nei...
Per motori MerCruiser 7.4L, 8.2L (454 e 502 V-8) e Volvo Penta BB740A. Sigilla la camera della valvola e impedisce perdite di olio nella zona superiore del motore. Il kit comprende tutte le guarnizioni necessarie per la completa tenuta del coperchio bilancieri.
Sigilla il collettore di aspirazione sui motori MerCruiser V8 da 7,4 L e 8,2 L, generazioni V e VI: 7,4 L Bravo, 454 Mag Bravo e 502 Mag Bravo. Le guarnizioni impediscono perdite della miscela aria-carburante nel giunto collettore-testata nelle condizioni di pressione e temperatura dell'ambiente...
Sigilla il collettore di aspirazione contro la testata del cilindro sui motori MerCruiser 7.4L Bravo, 454 MAG MPI, 502 MAG MPI e Volvo Penta 7.4GSIP, 8.2GLIM, DPX385/415. Le guarnizioni in acciaio inossidabile per il circuito di aspirazione EFI prevengono perdite di refrigerante e aria nei motori...
Per motori MerCruiser 7.4L Bravo, 7.4L MIE, 8.2L Mag e 8.2L MIE, nonché per le serie Volvo Penta 7.4GIPL, 7.4GLPN, 8.2GLPM e 430-572. Due guarnizioni in gomma sintetica in acciaio inossidabile per il coperchio bilancieri che sigillano la testata e impediscono perdite di olio nella zona delle...
Per motori Mercury MerCruiser 8.2L, 500 Bulldog, 600 SC e 900 SC con blocco V8. Sigilla il giunto tra la testata e il blocco cilindri, prevenendo perdite di liquido refrigerante e gas di combustione nei sistemi di propulsione marina ad alte prestazioni.
Componente di tenuta per motori MerCruiser 7.4L e 8.2L, Crusader, Volvo Penta e OMC. Mantiene la tenuta tra il blocco cilindri e la testata del cilindro in condizioni di pressione e temperatura estreme di propulsione marina.
Per Mercury Marine Gene IV H.O. motori. V8 da 7,4 litri. Sigilla il giunto tra il monoblocco e la testata, mantenendo la compressione nelle camere di combustione e prevenendo perdite di liquido refrigerante e olio in condizioni di pressione e temperatura elevate.
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