Fonction et contexte technique

Le turbocompresseur est un élément clé du système d'alimentation en air du moteur : il exploite l'énergie des gaz d'échappement pour comprimer l'air d'admission et augmenter la quantité d'oxygène entrant dans les cylindres, ce qui se traduit par une plus grande puissance et une plus grande efficacité de combustion. Il fonctionne dans des conditions extrêmes de température et de vitesse de rotation, faisant office de lien entre les systèmes d'échappement et d'admission. Son bon fonctionnement est essentiel pour maintenir les performances du moteur et éviter une consommation excessive de carburant ou une combustion incomplète. Fabriqué par SLP (Swedish Lorry Parts), spécialiste suédois possédant une grande expérience dans les composants pour moteurs Volvo Penta, ce turbo répond aux spécifications techniques des références catalogue 11423684, 9011423684, 11423083, 11423084, 11423085, 9011423084 et 3802154.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'un turbocompresseur endommagé comprennent une perte notable de puissance et d'accélération, de la fumée bleutée ou noire provenant de l'échappement, une consommation d'huile élevée ou des bruits métalliques aigus provenant du turbo pendant le fonctionnement. Dans les moteurs marins fonctionnant en continu, il est recommandé d'inspecter le turbocompresseur lors de chaque entretien saisonnier, en accordant une attention particulière au jeu axial de l'arbre et à l'état des joints d'étanchéité. Le remplacement du turbo dès les premiers signes d'usure évite les dommages à la chaîne du moteur et les pannes coûteuses en dehors du port.

Compatibilité