Fonction et contexte technique

Le turbocompresseur est le composant responsable de l'augmentation de la pression de l'air d'admission qui pénètre dans les cylindres, permettant au moteur de brûler une plus grande quantité de carburant par cycle et ainsi de développer une puissance nettement supérieure à celle qu'il obtiendrait avec une aspiration naturelle. Il fonctionne au sein du système d'admission et d'échappement : la turbine est entraînée par les gaz d'échappement, qui à leur tour entraînent le compresseur pour forcer l'air sous pression dans le collecteur d'admission. Dans les moteurs industriels et marins des gammes Volvo Penta TAD et TAMD, le turbo est un élément essentiel pour maintenir les performances, le couple et le respect des réglementations en matière d'émissions ; Sa détérioration affecte directement la réponse du moteur, la consommation de carburant et, dans les cas graves, peut provoquer des dommages internes dus à un manque de lubrification ou à l'entrée d'huile dans la chambre de combustion. Ce turbocompresseur, fabriqué par SLP (Swedish Lorry Parts), spécialiste suédois des composants pour moteurs Volvo Penta, offre les mêmes caractéristiques que la pièce standard sous la référence catalogue 1676199.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'un turbocompresseur en mauvais état sont : de la fumée bleutée ou noire à l'échappement, une perte notable de puissance et de couple, un bruit métallique aigu ou un sifflement anormal provenant du turbo, une consommation d'huile excessive ou encore la présence d'huile dans l'intercooler et les conduits d'admission. Dans les moteurs marins à service continu et à forte charge tels que ceux des séries TAD et TAMD, il est recommandé d'inspecter le turbo à chaque inspection saisonnière, en vérifiant le jeu axial et radial de l'arbre, l'état des joints et le jeu des pales ; Le remplacement préventif dès les premiers signes d'usure évite les pannes secondaires coûteuses, telles que les rayures sur les cylindres ou la défaillance des roulements principaux dues à une contamination par l'huile.