ARRIÈRE D'ANODE 140mm. COMPLET TEN00131C

Fonction et contexte technique

L'anode arrière de 140 mm est l'élément de protection cathodique chargé de se sacrifier électrochimiquement pour préserver les parties métalliques immergées du bateau, notamment la poupe, l'arbre arrière, l'hélice et la quincaillerie en acier inoxydable ou en bronze. Il fonctionne au sein du système de protection galvanique de la coque et des appendices de propulsion, agissant comme un métal sacrificiel qui absorbe la corrosion avant qu'elle n'atteigne les composants structurels et de transmission. Son absence ou son épuisement expose les métaux nobles de la poupe à une corrosion galvanique accélérée, notamment dans les eaux salées ou saumâtres, où le processus électrolytique est beaucoup plus agressif. Cette anode complète de 140 mm (référence TEN00131C) est conçue pour offrir une couverture de protection adéquate pour la zone arrière, comprenant tous les éléments de fixation nécessaires à sa bonne installation.

Quand remplacer cette anode arrière ?

L'indicateur le plus évident que l'anode arrière doit être remplacée est lorsqu'elle a perdu entre 50 % et 60 % de sa masse : une anode fortement réduite, fissurée ou ayant acquis une couleur blanchâtre et une texture terreuse n'offre plus de protection efficace. En règle générale, les anodes en zinc ou en aluminium à usage maritime doivent être vérifiées au moins une fois par saison, généralement lors de l'échouage annuel, et remplacées chaque fois que leur usure dépasse la moitié du volume initial, quel que soit le temps écoulé, car dans les zones de forte activité galvanique, elles peuvent s'épuiser en quelques mois. Remplacer l'anode préventivement lors d'une maintenance à sec est la décision la plus économique : une anode usée qui n'est pas remplacée à temps peut entraîner des piqûres et une destruction de l'arbre d'hélice, du guignol ou des ferrures d'arrière, pannes dont la réparation multiplie le coût de façon exponentielle par rapport au prix de cette pièce.

Tableau de compatibilité