ANODE SEMELLE AXE 55mm

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre de 55 mm est un élément de protection cathodique spécialement conçu pour être monté sur l'arbre arrière du navire, agissant comme un métal sacrificiel contre la corrosion galvanique. Il fonctionne au sein du système de transmission sous-marin, le protégeant ainsi que les surfaces métalliques adjacentes (hélice, klaxon et roulement) des attaques électrochimiques causées par une immersion prolongée dans de l'eau salée ou mélangée. Son installation correcte garantit que la corrosion se concentre dans l'anode et non dans les composants structurels de l'arbre, dont la dégradation pourrait compromettre l'intégrité de la transmission et provoquer des vibrations, du jeu voire une perte d'étanchéité de la coque. La référence CMPNSOLE4 correspond à un diamètre de 55 mm, dimension spécifique qui doit coïncider exactement avec l'arbre à protéger pour assurer un contact électrique efficace.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus évident que l'anode à tige a épuisé sa durée de vie utile est la réduction de sa masse de plus de 50 %, auquel cas elle cesse d'offrir une protection cathodique efficace ; Un début de corrosion peut également être observé sur l'arbre lui-même ou sur l'hélice, indiquant que le métal sacrificiel n'absorbe plus le potentiel électrochimique. Les anodes de puits doivent être vérifiées à chaque accostage et, en règle générale, remplacées au début de chaque saison nautique ou à chaque fois que le bateau reste à l'eau pendant plus de six mois. Le remplacement préventif de l'anode est l'intervention de maintenance la plus économique possible : le coût d'une pièce sacrificielle est négligeable par rapport à une réparation ou un remplacement d'arbre porte-hélice.

Tableau de compatibilité