Anodo Eje Sole 55MM

Función y contexto técnico

El ánodo de eje de 55 mm es un elemento de protección catódica diseñado específicamente para montarse sobre el eje de cola de la embarcación, actuando como metal de sacrificio frente a la corrosión galvánica. Trabaja dentro del sistema de transmisión subacuático, protegiéndolo junto con las superficies metálicas adyacentes —hélice, bocina y chumacera— del ataque electroquímico provocado por la inmersión prolongada en agua salada o mixta. Su correcta instalación garantiza que la corrosión se concentre en el ánodo y no en componentes estructurales del eje, cuya degradación podría comprometer la integridad de la transmisión y provocar vibraciones, holguras o incluso la pérdida de estanqueidad del casco. La referencia CMPNSOLE4 corresponde a un diámetro de 55 mm, dimensión específica que debe coincidir exactamente con el eje a proteger para asegurar un contacto eléctrico eficaz.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo de eje ha agotado su vida útil es la reducción de su masa en más de un 50 %, momento en el que deja de ofrecer protección catódica efectiva; también puede apreciarse corrosión incipiente sobre el propio eje o la hélice, lo que indica que el metal de sacrificio ya no absorbe el potencial electroquímico. Los ánodos de eje deben revisarse en cada varada y, como norma general, sustituirse al comienzo de cada temporada náutica o cada vez que la embarcación permanezca más de seis meses en el agua. Reemplazar el ánodo de forma preventiva es la intervención de mantenimiento más económica posible: el coste de una pieza de sacrificio es insignificante comparado con una reparación o sustitución del eje de cola.

Tabla de compatibilidad