ANODE RADICE AXE 30

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre est un élément de protection cathodique qui s'installe directement sur l'arbre de queue du bateau, en l'entourant de manière concentrique à la hauteur indiquée par le constructeur. Sa mission est d'agir comme un métal sacrificiel, capturant la corrosion galvanique qui autrement attaquerait des composants structurels plus précieux tels que l'arbre lui-même, l'hélice ou le cornet. En milieu marin, la différence de potentiel électrique entre les différents métaux immergés génère des courants galvaniques qui détruisent le métal le moins noble ; L'anode, en zinc de haute pureté tel que TEN00401, se corrode préférentiellement, protégeant l'ensemble de transmission. Sans protection cathodique efficace, l'arbre de 30 mm peut souffrir de piqûres et de perte de section qui compromettent l'intégrité structurelle et l'étanchéité du tube, avec le risque conséquent d'entrée d'eau dans la coque.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus clair que l'anode de tige doit être remplacée est une réduction visible de sa masse : lorsque l'anode a perdu environ 50 % de son volume, elle a épuisé sa capacité de protection et doit être remplacée avant que le zinc résiduel n'offre plus de sacrifice efficace. Le contrôle des anodes est une opération de maintenance saisonnière ; La pratique recommandée dans la pratique nautique est de les inspecter à chaque fois que le bateau sort de l'eau pour hiverner ou s'échouer, et de les remplacer au maximum à chaque saison de navigation quel que soit leur aspect visuel, car l'efficacité du zinc diminue même si elle n'est pas évidente à l'œil nu. Le renouvellement préventif de l'anode de l'arbre est un investissement minime par rapport au coût de rectification ou de remplacement d'un arbre corrodé ou de réparation d'un cylindre endommagé par la corrosion galvanique.