ARBRE D'ANODE 45mm CMX-45

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre est l'élément clé du système de protection cathodique dans les cuves propulsées par arbre, agissant comme un métal sacrificiel qui absorbe la corrosion galvanique avant qu'elle n'affecte les composants structurels tels que l'arbre de queue, l'hélice ou les roulements. D'un diamètre de 45 mm, cette anode est installée directement sur l'arbre de propulsion, en contact avec l'eau de mer ou saumâtre, où les processus électrochimiques sont plus agressifs. Sa présence garantit que la dégradation électrolytique est concentrée dans l'anode et non dans les parties métalliques de plus grande valeur et difficiles à remplacer. Sans protection cathodique active en bon état, l'arbre de propulsion peut subir des piqûres, un amincissement sectionnel et, dans des cas extrêmes, une défaillance structurelle pendant la navigation.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes de l'arbre doivent être inspectées au moins une fois par saison, coïncidant avec l'échouage annuel du bateau, et remplacées lorsqu'elles présentent une usure supérieure à 50 % de leur masse initiale, signe qu'elles n'offrent plus une protection suffisante. Les symptômes les plus courants d'une anode épuisée ou manquante sont l'apparition de piqûres ou de taches oranges sur l'arbre de propulsion, une corrosion visible sur l'hélice ou une perte de matière sur les bagues et les cornes. Le remplacement préventif de l'anode à chaque mise à la terre est la mesure la plus économique pour éviter la détérioration des éléments de transmission dont la réparation ou le remplacement entraîne des coûts beaucoup plus élevés.