Anodo Eje 45MM CMX-45

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es el elemento clave del sistema de protección catódica en embarcaciones con propulsión por eje, actuando como metal de sacrificio que absorbe la corrosión galvánica antes de que esta afecte a componentes estructurales como el eje de cola, la hélice o los cojinetes. Con un diámetro de 45 mm, este ánodo se instala directamente sobre el eje de propulsión, en contacto con el agua de mar o salobre, donde los procesos electroquímicos son más agresivos. Su presencia garantiza que la degradación electrolítica se concentre en el ánodo y no en las piezas metálicas de mayor valor y difícil sustitución. Sin una protección catódica activa y en buen estado, el eje de propulsión puede sufrir picaduras, adelgazamiento seccional y, en casos extremos, rotura estructural en navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada, coincidiendo con la varada anual de la embarcación, y sustituirse cuando presenten un desgaste superior al 50% de su masa inicial, señal de que ya no ofrecen protección suficiente. Los síntomas más habituales de un ánodo agotado o ausente son la aparición de picaduras o manchas anaranjadas en el eje de propulsión, corrosión visible en la hélice o pérdida de material en casquillos y bocinas. Sustituir el ánodo de forma preventiva en cada varada es la medida más económica para evitar el deterioro de elementos de transmisión cuya reparación o reemplazo supone costes muy superiores.