Anodo Asse 45mm CMX-45

Funzione e contesto tecnico

L'anodo dell'albero è l'elemento chiave del sistema di protezione catodica nelle navi con motore ad albero, agendo come un metallo sacrificale che assorbe la corrosione galvanica prima che colpisca i componenti strutturali come l'albero di coda, l'elica o i cuscinetti. Con un diametro di 45 mm, questo anodo viene installato direttamente sull'albero di propulsione, a contatto con l'acqua marina o salmastra, dove i processi elettrochimici sono più aggressivi. La sua presenza garantisce che la degradazione elettrolitica si concentri nell'anodo e non nelle parti metalliche di maggior pregio e difficilmente sostituibili. Senza una protezione catodica attiva in buone condizioni, l'albero di propulsione può subire vaiolature, assottigliamento della sezione e, in casi estremi, cedimenti strutturali durante la navigazione.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi dell'albero devono essere ispezionati almeno una volta a stagione, in concomitanza con l'arenamento annuale dell'imbarcazione, e sostituiti quando presentano un'usura superiore al 50% della loro massa iniziale, segno che non offrono più una protezione sufficiente. I sintomi più comuni di un anodo esaurito o mancante sono la comparsa di vaiolature o macchie arancioni sull'albero di propulsione, corrosione visibile sull'elica o perdita di materiale su boccole e avvisatori acustici. La sostituzione preventiva dell'anodo ad ogni messa a terra è la misura più economica per evitare il deterioramento degli elementi di trasmissione la cui riparazione o sostituzione comporta costi molto più elevati.