PLAQUE D'ANODE VETUS 0,9Kg.

Fonction et contexte technique

Les anodes à plaques sacrificielles sont l'élément central de la protection cathodique des bateaux, agissant comme une barrière électrochimique qui concentre la corrosion galvanique sur elle-même avant qu'elle n'affecte les parties métalliques structurelles de la coque, de l'hélice, des arbres ou des accessoires immergés en bronze et en acier inoxydable. Cette anode à plaque Vetus (référence TEN00220) est en alliage de zinc, un matériau idéal pour les navires qui naviguent ou restent au mouillage dans les eaux salées et saumâtres, où le potentiel électrochimique nécessite une protection active et continue. Sa configuration en plaques facilite une installation directe sur les surfaces planes de la coque ou des structures immergées, garantissant un contact électrique efficace et une répartition uniforme de la protection sur la zone exposée. Sans protection cathodique correctement dimensionnée et en bon état, les alliages de fer, d'acier et de cuivre présents dans le bateau sont exposés à une corrosion accélérée par courants de Foucault et couples galvaniques, pouvant entraîner des perforations de la coque, un grippage des arbres ou une détérioration prématurée de l'hélice.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident qu'une anode à plaques doit être remplacée est la perte visible de masse : lorsque l'anode a consommé environ la moitié de son volume, elle a atteint la limite de sa durée de vie effective et n'offre plus une protection suffisante. En règle générale d'entretien préventif, les anodes en zinc doivent être inspectées à chaque échouage ou au moins une fois par saison nautique, et remplacées chaque fois qu'elles présentent une usure supérieure à 50%, quel que soit le temps écoulé, car l'intensité de la corrosion galvanique varie en fonction du type d'eau, de la densité des courants électriques dans le mouillage et des matériaux du bateau. Remplacer l'anode Vetus TEN00220 avant qu'elle ne soit complètement épuisée est la mesure préventive la plus économique et la plus efficace pour éviter des dommages structurels coûteux nécessitant des réparations de coque ou le remplacement de composants de propulsion hors saison.

Tableau de compatibilité