TIGE D'ANODE 40 MM CMX-40

Fonction et contexte technique

Les anodes d'arbre sont des éléments de protection cathodique conçus pour être montés directement sur l'arbre arrière du bateau, agissant comme un métal sacrificiel qui attire la corrosion électrolytique et galvanique avant qu'elle n'affecte les composants structurels et de transmission plus coûteux. L'arbre de propulsion, étant immergé en permanence dans de l'eau salée ou mélangée et en contact avec différents métaux (hélice, cornet, gouvernail, coque), est particulièrement vulnérable à la corrosion galvanique accélérée. L'anode CMX-40, d'un diamètre intérieur de 40 mm, protège efficacement l'arbre et les éléments métalliques adjacents en se dégradant de manière contrôlée au lieu de laisser la corrosion s'attaquer aux composants nobles de la ligne de transmission.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus clair indiquant que l'anode à tige a atteint la limite de sa durée de vie utile est une réduction visible de sa masse de plus de 50 %, auquel cas elle n'offre plus une protection suffisante ; Il convient également de vérifier si des signes de corrosion ou de piqûres apparaissent sur l'arbre lui-même ou sur l'hélice, car cela indique que l'anode est épuisée prématurément. Il est recommandé d'inspecter l'anode de l'arbre à chaque échouage et, au minimum, de la remplacer une fois par saison ou plus tôt si une perte de matériau est notable. Renouveler l'anode préventivement au début de chaque saison nautique est la mesure la plus économique pour éviter des dommages à l'arbre, au cornet ou à l'hélice, réparations qui peuvent s'avérer considérablement plus coûteuses.