Anodo Eje 40 MM CMX-40

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos de protección catódica diseñados para montarse directamente sobre el eje de cola de la embarcación, actuando como metal de sacrificio que atrae la corrosión electrolítica y galvánica antes de que ésta afecte a componentes estructurales y de transmisión más costosos. El eje de propulsión, al estar permanentemente sumergido en agua salada o mixta y en contacto con diferentes metales (hélice, bocina, timón, casco), es especialmente vulnerable a la corrosión galvánica acelerada. El ánodo CMX-40, con diámetro interior de 40 mm, protege eficazmente el eje y los elementos metálicos adyacentes al degradarse de forma controlada en lugar de permitir que la corrosión ataque los componentes nobles de la línea de transmisión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo de eje ha llegado al límite de su vida útil es una reducción visible de su masa superior al 50 %, momento en el que ya no ofrece protección suficiente; también debe revisarse si aparecen signos de corrosión o picaduras en el propio eje o en la hélice, ya que indica que el ánodo se ha agotado antes de tiempo. Se recomienda inspeccionar el ánodo de eje en cada varada y, como mínimo, sustituirlo una vez por temporada o antes si la pérdida de material es notable. Renovar el ánodo de forma preventiva al inicio de cada temporada náutica es la medida más económica para evitar daños en el eje, la bocina o la hélice, reparaciones que pueden resultar considerablemente más costosas.