ARBRE D'ANODE 30mm

Fonction et contexte technique

Les anodes d'arbre font partie du système de protection cathodique du bateau, agissant comme un élément sacrificiel pour préserver les parties métalliques immergées de l'ensemble propulsif. Installé directement sur l'arbre de queue, ce composant de 30 mm intercepte la corrosion galvanique qui autrement attaquerait l'arbre lui-même, l'hélice et les roulements de la ligne d'arbre. La corrosion galvanique se produit inévitablement lorsque différents métaux sont immergés dans de l'eau salée ou mélangée, générant des courants électrolytiques qui dégradent les éléments les plus nobles ; L'anode, en alliage de zinc ou d'aluminium, s'oxyde sur place, protégeant l'intégrité structurelle de l'arbre. Un arbre de queue corrodé peut provoquer des vibrations anormales, des dommages aux joints du cornet et, dans les cas graves, une perte d'étanchéité de la coque.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus clair que l'anode à tige a épuisé sa durée de vie utile est la perte de plus de 50 % de sa masse : lorsque l'anode apparaît visiblement réduite, irrégulière ou avec des zones métalliques exposées, sa capacité de protection est compromise. Il est recommandé d'inspecter l'anode de l'arbre à chaque accostage saisonnier et de la remplacer au moins une fois par an, ou plus tôt si le bateau navigue habituellement dans des eaux à forte conductivité ou reste longtemps dans l'eau. Anticiper le remplacement est le moyen le plus économique d’éviter le remplacement d’un arbre porte-hélice, d’une hélice ou d’un klaxon, réparations qui multiplient plusieurs fois le coût de ce simple élément d’entretien préventif.

Compatibilité