Anodo Eje 30MM

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje forman parte del sistema de protección catódica de la embarcación, actuando como elemento sacrificial para preservar las partes metálicas sumergidas del conjunto de propulsión. Instalado directamente sobre el eje de cola, este componente de 30 mm intercepta la corrosión galvánica que de otro modo atacaría el propio eje, la hélice y los cojinetes de línea de eje. La corrosión galvánica se produce inevitablemente cuando metales distintos quedan sumergidos en agua salada o mixta, generando corrientes electrolíticas que degradan los elementos más nobles; el ánodo, fabricado en aleación de zinc o aluminio, se oxida en su lugar protegiendo la integridad estructural del eje. Un eje de cola corroído puede provocar vibraciones anómalas, daños en los retenes de bocina y, en casos graves, pérdida de estanqueidad del casco.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje ha agotado su vida útil es la pérdida de más del 50 % de su masa: cuando el ánodo aparece visiblemente reducido, irregular o con zonas metálicas al descubierto, su capacidad protectora está comprometida. Se recomienda inspeccionar el ánodo de eje en cada varada de temporada y sustituirlo como mínimo una vez al año, o antes si la embarcación navega habitualmente en aguas con alta conductividad o permanece mucho tiempo en el agua. Anticiparse a la sustitución es la manera más económica de evitar el reemplazo de un eje de cola, una hélice o una bocina, reparaciones que multiplican varias veces el coste de este sencillo elemento de mantenimiento preventivo.

Compatibilidad