TIGE D'ANODE 22 mm.

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre est un élément de protection cathodique conçu pour être monté directement sur l'arbre de queue du navire, agissant comme un métal sacrificiel pour préserver à la fois l'arbre, l'hélice et les autres composants métalliques immergés. Étant constitué de zinc ou d’un alliage actif au potentiel électrochimique plus négatif, il attire la corrosion galvanique et électrolytique qui autrement attaquerait les parties structurelles du système de propulsion. Cette anode est dimensionnée pour des arbres de 22 mm de diamètre, son ajustement est donc précis et assure un contact électrique optimal avec l'arbre. Sans protection cathodique adéquate, l'arbre peut souffrir de piqûres, d'érosion accélérée et de perte de section résistante, ce qui compromet l'intégrité structurelle de la transmission et peut entraîner des réparations coûteuses de l'arbre ou du pavillon.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes des puits doivent être inspectées au moins une fois par saison, coïncidant avec l'accostage annuel du navire ; La règle pratique établie par les professionnels du secteur est de les remplacer lorsqu'ils ont perdu environ la moitié de leur masse, sans attendre qu'ils soient complètement consommés, puisqu'une anode épuisée laisse l'arbre sans protection contre la corrosion galvanique. Les signes évidents que l'anode a atteint sa durée de vie utile sont : une surface complètement corrodée, une réduction visible du volume ou la présence de piqûres naissantes sur l'arbre en acier inoxydable lui-même. Le remplacement préventif à chaque saison nautique est la pratique recommandée par les ateliers de maintenance navale, puisque le coût de l'anode est minime par rapport à l'usinage ou au remplacement d'un arbre endommagé par la corrosion.