ANODENWELLE 22 mm.

Funktion und technischer Kontext

Die Wellenanode ist ein kathodisches Schutzelement, das direkt an der Heckwelle des Schiffes montiert werden kann und als Opfermetall dient, um sowohl die Welle als auch den Propeller und andere untergetauchte Metallkomponenten zu schützen. Da es aus Zink oder einer aktiven Legierung mit einem negativeren elektrochemischen Potenzial besteht, zieht es galvanische und elektrolytische Korrosion an, die andernfalls die Strukturteile des Antriebssystems angreifen würde. Diese Anode ist für Wellen mit 22 mm Durchmesser ausgelegt, sodass sie präzise passt und einen optimalen elektrischen Kontakt mit der Welle gewährleistet. Ohne ausreichenden kathodischen Schutz kann die Welle unter Lochfraß, beschleunigter Erosion und dem Verlust widerstandsfähiger Abschnitte leiden, was die strukturelle Integrität des Antriebsstrangs beeinträchtigt und zu kostspieligen Wellen- oder Hornreparaturen führen kann.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Schachtanoden sollten mindestens einmal pro Saison überprüft werden, zeitgleich mit dem jährlichen Anlegen des Schiffes; Die von Fachleuten in der Branche aufgestellte praktische Regel besteht darin, sie zu ersetzen, wenn sie etwa die Hälfte ihrer Masse verloren haben, ohne darauf zu warten, dass sie vollständig verbraucht sind, da eine erschöpfte Anode den Schacht ungeschützt gegen galvanische Korrosion lässt. Offensichtliche Anzeichen dafür, dass die Anode ihre Nutzungsdauer erreicht hat, sind: völlig korrodierte Oberfläche, sichtbare Volumenverringerung oder das Vorhandensein beginnender Grübchen auf dem Edelstahlschaft selbst. Der vorbeugende Austausch in jeder Seesaison wird von Schiffswartungswerkstätten empfohlen, da die Kosten für die Anode im Vergleich zur Bearbeitung oder zum Austausch einer durch Korrosion beschädigten Welle minimal sind.