TIGE D'ANODE 20 mm.

Fonction et contexte technique

Les anodes d'arbre sont l'élément central des systèmes de protection cathodique sur les navires propulsés par arbre, agissant comme un métal sacrificiel pour préserver l'intégrité de l'arbre porte-hélice, de l'hélice et des surfaces métalliques adjacentes contre la corrosion galvanique. Cette anode de 20 mm est montée directement sur l'arbre d'entraînement, s'interposant électriquement entre les masses métalliques immergées et l'eau, de sorte que c'est l'anode elle-même qui se corrode plutôt que les composants structurels de la transmission. Sans protection cathodique efficace, la corrosion galvanique attaque silencieusement l’arbre, les pignons, les cornes et l’hélice, compromettant de manière irréversible le système de propulsion. Son installation correcte et son remplacement périodique constituent une mesure de maintenance préventive peu coûteuse ayant un impact direct sur la durée de vie utile de l'ensemble d'entraînement.

Quand remplacer cette pièce ?

L'usure de l'anode de l'arbre est visible à l'œil nu : lorsque l'anode a perdu environ 50 % de sa masse ou présente une surface très irrégulière et érodée, elle doit être remplacée sans tarder, car en dessous de ce seuil sa capacité de protection diminue drastiquement. Il est recommandé d'inspecter et de remplacer les anodes du puits au moins une fois par saison nautique, ou plus fréquemment si le bateau navigue habituellement dans des eaux à forte conductivité ou avec présence de courants galvaniques dans le ponton. N'attendez pas que l'anode disparaisse complètement : un puits non protégé, même pendant quelques semaines en eau salée, peut subir des piqûres et des pertes de section qui nécessitent le remplacement du puits, avec le coût et l'immobilisation que cela implique.

Compatibilité