Anodo Eje 20 MM.

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son el elemento central de los sistemas de protección catódica en embarcaciones con propulsión por eje, actuando como metal de sacrificio para preservar la integridad del eje de cola, la hélice y las superficies metálicas adyacentes frente a la corrosión galvánica. Este ánodo de 20 mm se monta directamente sobre el eje de propulsión, interponiéndose eléctricamente entre las masas metálicas sumergidas y el agua, de modo que es el propio ánodo quien se corroe en lugar de los componentes estructurales de la transmisión. Sin una protección catódica efectiva, la corrosión galvánica ataca de forma silenciosa el eje, los bocines, las bocinas y la hélice, comprometiendo el sistema de propulsión de manera irreversible. Su correcta instalación y sustitución periódica es una medida de mantenimiento preventivo de bajo coste con un impacto directo en la vida útil del conjunto propulsor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El desgaste del ánodo de eje es visible a simple vista: cuando el ánodo ha perdido aproximadamente el 50 % de su masa o presenta una superficie muy irregular y erosionada, debe sustituirse sin demora, ya que por debajo de ese umbral su capacidad de protección decrece de forma drástica. Se recomienda inspeccionar y sustituir los ánodos de eje al menos una vez por temporada náutica, o con mayor frecuencia si la embarcación navega habitualmente en aguas con alta conductividad o con presencia de corrientes galvánicas en el pantalán. No esperar a que el ánodo desaparezca por completo: un eje desprotegido, aunque sea durante pocas semanas en agua salada, puede sufrir picaduras y pérdidas de sección que obliguen a una sustitución del eje, con el coste y la inmovilización que ello conlleva.

Compatibilidad