ARBRE D'ANODE 2-3/4 CMC-12A

Fonction et contexte technique

Les anodes d'arbre sont des éléments essentiels du système de protection cathodique d'un navire : leur mission est de se sacrifier électrochimiquement pour protéger l'arbre de propulsion - et les composants métalliques adjacents tels que l'hélice, le presse-étoupe et les roulements de quille - contre la corrosion galvanique produite par une immersion prolongée dans l'eau salée ou saumâtre. L'arbre de propulsion, étant en acier inoxydable ou en bronze et en contact permanent avec de l'eau et d'autres métaux de potentiel électrochimique différent, est particulièrement vulnérable à la corrosion accélérée s'il ne dispose pas d'une protection anodique adéquate. L'anode CMC-12A est installée directement sur l'arbre, agissant comme un métal sacrificiel qui concentre l'attaque corrosive sur lui-même et préserve l'intégrité structurelle et fonctionnelle de l'arbre. Sans ce type de protection, une dégradation de l'essieu peut compromettre l'étanchéité du système, générer des vibrations anormales dans la ligne de propulsion et même conduire à de graves pannes de l'ensemble d'entraînement.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus clair qu'une anode à tige a atteint sa durée de vie utile est la réduction visible de sa masse : lorsque l'anode a perdu environ la moitié de son volume, elle doit être remplacée immédiatement, quel que soit le temps écoulé. En règle générale, il est recommandé d'inspecter et de remplacer les anodes de l'arbre au moins une fois par saison nautique - coïncidant avec l'échouage annuel - ou plus fréquemment si le bateau reste dans des zones avec des eaux à haute conductivité ou des eaux contaminées qui accélèrent le processus de corrosion galvanique. Retarder le remplacement de l'anode expose l'arbre et l'hélice à une corrosion sévère qui peut nécessiter des rectifications coûteuses, voire un remplacement complet de l'arbre au milieu de la saison.

Tableau de compatibilité