Anodo Eje 2-3/4 CMC-12A

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos esenciales dentro del sistema de protección catódica de una embarcación: su misión es sacrificarse electroquímicamente para proteger el eje de propulsión —y los componentes metálicos contiguos como la hélice, el prensaestopas y los cojinetes de quilla— frente a la corrosión galvánica producida por la inmersión prolongada en agua salada o salobre. El eje de propulsión, al estar fabricado en acero inoxidable o bronce y en contacto permanente con el agua y con otros metales de diferente potencial electroquímico, es especialmente vulnerable a la corrosión acelerada si no dispone de una protección anódica adecuada. El ánodo CMC-12A se instala directamente sobre el eje, actuando como metal de sacrificio que concentra el ataque corrosivo sobre sí mismo y preserva la integridad estructural y funcional del eje. Sin este tipo de protección, la degradación del eje puede comprometer la estanqueidad del sistema, generar vibraciones anómalas en la línea de propulsión e incluso derivar en averías graves del conjunto motriz.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que un ánodo de eje ha cumplido su vida útil es la reducción visible de su masa: cuando el ánodo ha perdido aproximadamente la mitad de su volumen, debe reemplazarse de inmediato, independientemente del tiempo transcurrido. Como norma general, se recomienda inspeccionar y sustituir los ánodos de eje al menos una vez por temporada náutica —coincidiendo con la varada anual— o con mayor frecuencia si la embarcación permanece en zonas con agua de elevada conductividad o aguas contaminadas que aceleran el proceso de corrosión galvánica. Retrasar la sustitución del ánodo expone el eje y la hélice a una corrosión severa que puede obligar a costosas rectificaciones o incluso al cambio completo del eje en plena temporada.

Tabla de compatibilidad