Anodo Asse 2-3/4 CMC-12A

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi dell'albero sono elementi essenziali all'interno del sistema di protezione catodica di una nave: la loro missione è sacrificarsi elettrochimicamente per proteggere l'albero di propulsione e i componenti metallici adiacenti come l'elica, il premistoppa e i cuscinetti della chiglia dalla corrosione galvanica prodotta dall'immersione prolungata in acqua salata o salmastra. L'albero di propulsione, essendo realizzato in acciaio inossidabile o bronzo ed essendo in contatto permanente con acqua e altri metalli a diverso potenziale elettrochimico, è particolarmente vulnerabile alla corrosione accelerata se non dispone di un'adeguata protezione anodica. L'anodo CMC-12A è installato direttamente sull'albero, fungendo da metallo sacrificale che concentra su se stesso l'attacco corrosivo e preserva l'integrità strutturale e funzionale dell'albero. Senza questo tipo di protezione, il degrado dell'asse può compromettere la tenuta del sistema, generare vibrazioni anomale nella linea di propulsione e portare anche a gravi rotture del gruppo motore.

Quando sostituire questa parte?

Il segno più chiaro che un anodo ad albero ha raggiunto la sua vita utile è la visibile riduzione della sua massa: quando l'anodo ha perso circa la metà del suo volume, dovrebbe essere sostituito immediatamente, indipendentemente dal tempo trascorso. Come regola generale, si consiglia di ispezionare e sostituire gli anodi dell'albero almeno una volta per stagione nautica - in coincidenza con l'arenamento annuale - o più frequentemente se l'imbarcazione rimane in zone con acque ad alta conducibilità o acque contaminate che accelerano il processo di corrosione galvanica. Ritardare la sostituzione dell'anodo espone l'albero e l'elica a una grave corrosione che può richiedere costose correzioni o addirittura una sostituzione completa dell'albero a metà stagione.

Tabella di compatibilità