ARBRE D'ANODE 3

Fonction et contexte technique

L'anode de l'arbre est le composant responsable de la protection cathodique de l'arbre de transmission immergé dans l'eau, qu'elle soit salée, saumâtre ou fraîche contenant des minéraux dissous. Il agit comme un sacrifice électrochimique : étant un métal plus actif (généralement du zinc ou de l'aluminium), il corrode de manière contrôlée à la place de l'essieu, de l'hélice et des autres pièces métalliques de la transmission. Sans cette protection, la corrosion galvanique s'attaquerait directement à l'arbre en acier inoxydable ou en bronze, compromettant l'intégrité structurelle de la transmission et provoquant potentiellement des vibrations, une perte d'étanchéité du presse-étoupe, voire une fracture de l'arbre en navigation.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes d'arbre doivent être inspectées au début et à la fin de chaque saison de navigation, et remplacées lorsqu'elles présentent une usure supérieure à 50 % de leur masse, leur capacité de protection diminuant alors considérablement. Une anode trop consommée est visuellement identifiée par son aspect poreux, réduit ou désintégré ; Si la tige commence à présenter des piqûres superficielles ou une coloration irrégulière, c'est le signe que l'anode ne la protège plus correctement. Le remplacement préventif de l'anode en début de saison est la mesure la plus économique pour éviter le remplacement de l'arbre ou de l'hélice, réparations considérablement plus coûteuses qui peuvent laisser le bateau immobilisé.