Ânodo de Eixo 3 CMC-13

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo é o componente responsável pela proteção catódica do eixo de transmissão submerso em água, seja ela salgada, salobra ou doce com minerais dissolvidos. Atua como um sacrifício eletroquímico: sendo um metal mais ativo (geralmente zinco ou alumínio), corrói de forma controlada no lugar do eixo, da hélice e de outras peças metálicas do trem de força. Sem esta proteção, a corrosão galvânica atacaria diretamente o eixo de aço inoxidável ou bronze, comprometendo a integridade estrutural da transmissão e podendo causar vibrações, perda de estanqueidade na caixa de empanque ou mesmo fratura do eixo durante a navegação.

Quando substituir esta peça?

Os ânodos dos eixos devem ser inspecionados no início e no final de cada temporada de navegação, e substituídos quando apresentarem desgaste superior a 50% da sua massa, altura em que a sua capacidade de proteção diminui significativamente. Um ânodo excessivamente consumido é visualmente identificado pela sua aparência porosa, reduzida ou desintegrada; Se o eixo começar a apresentar corrosão superficial ou coloração irregular, é sinal de que o ânodo deixou de protegê-lo adequadamente. A substituição preventiva do ânodo no início da temporada é a medida mais econômica para evitar a substituição do eixo ou da hélice, reparos consideravelmente mais caros que podem deixar o barco imobilizado.