Yanmar Zinkanode CMSGMA015

Funktion und technischer Kontext

Diese Zinkanode fungiert als Opferelement im kathodischen Schutzsystem des Schiffsmotors und schaltet sich zwischen die Edelmetalle des Bootes und den elektrochemischen Korrosionsprozess, der im Meerwasser stattfindet. Zink ist ein weniger edles Metall als Aluminium, Edelstahl oder Messing in Pumpengehäusen, Stopfen und Kühlkreisläufen und korrodiert bevorzugt, wodurch die strukturelle Integrität dieser Komponenten erhalten bleibt. Wenn die Anode vollständig entladen ist, ohne dass sie ersetzt wird, beginnen galvanische Angriffe, teure Teile des Kühlsystems und des Motorblocks zu beschädigen, was möglicherweise zu Undichtigkeiten, Verstopfungen und schwerwiegenden Ausfällen führt, die den Betrieb des Bootes beeinträchtigen.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das offensichtlichste Anzeichen dafür, dass die Anode ihren Zyklus abgeschlossen hat, ist ein sichtbarer Massenverlust von mehr als 50 % des ursprünglichen Volumens; Wenn Zink stark reduziert, rissig oder vollständig verbraucht erscheint, bietet es keinen wirksamen Schutz mehr. Es wird empfohlen, den Zustand der Anoden bei jeder saisonalen Wartung zu überprüfen und sie mindestens einmal im Jahr in Salz- oder Brackwasser und alle zwei Saisons in Süßwasser auszutauschen. Um dem Totalverschleiß vorzubeugen, entfällt die Reparatur oder der Austausch von Aluminiumkomponenten des Kühlkreislaufs, deren Austausch deutlich teurer ist.