LANGE HAMILTON-ANODE

Funktion und technischer Kontext

Die Opferanode für Hamilton-Langformat-Triebwerke ist ein wesentlicher Bestandteil des kathodischen Schutzsystems auf Schiffen, die mit Hamilton-Jet-Triebwerken ausgestattet sind. Seine Aufgabe besteht darin, unter Wasser liegende Metallteile – Treibstoffgehäuse, Laufräder, Achsen sowie Aluminium- oder Stahlkonstruktionen – vor galvanischer Korrosion zu schützen, die durch die elektrochemische Wechselwirkung zwischen verschiedenen Metallen in Kontakt mit Wasser entsteht. Da es sich um ein unedleres Metall (normalerweise Zink oder Aluminium) handelt, korrodiert die Anode auf kontrollierte Weise anstelle der kritischen Strukturteile des Treibstoffs und fungiert so als Opferschild. Ohne ausreichenden kathodischen Schutz können die inneren Komponenten des Hamilton-Jets Lochfraß, beschleunigte Erosion und vorzeitiges Strukturversagen erleiden, was die Manövrierfähigkeit und Sicherheit des Schiffes beeinträchtigt.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Opferanoden sollten zu Beginn und am Ende jeder Segelsaison überprüft und ersetzt werden, wenn sie zwischen 50 und 60 % ihrer Masse verloren haben, da sie unterhalb dieses Wertes keinen wirksamen Schutz mehr bieten. Bei Booten, die häufig in Salz- oder Brackwasser fahren, kann der Verschleiß deutlich schneller sein, daher empfiehlt es sich, den Zustand der Hamilton Larga TEN02520-Anode auch bei jeder Zwischenstrandung zu überprüfen. Der vorbeugende Austausch der Anode zu Beginn jeder Saison ist die beste Vorgehensweise, um galvanische Korrosionsschäden an teuren Jet-Antriebskomponenten zu vermeiden.