ANODO HELICE MAX-POWER Ø32 (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Diese Zinkanode für einen Max-Power-Propeller mit 32 mm Durchmesser fungiert als galvanischer Opferschutz und absorbiert elektrolytische Korrosion, die andernfalls das Metall des Propellers und der Antriebswelle zerstören würde. Es arbeitet innerhalb des kathodischen Schutzsystems des Schiffes und erzeugt eine elektrische Potentialdifferenz, die den galvanischen Angriff zur Anode umleitet und so die strukturellen Metallkomponenten des Treibmittels schützt. Zink ist das ideale Material für Boote, die in Salz- oder Brackwasser fahren, wo die elektrolytische Leitfähigkeit hoch ist und galvanische Korrosion schnell fortschreiten kann. Ohne dieses ordnungsgemäß dimensionierte und gewartete Opferelement sind der Propeller, die Welle und die Armaturen aus Bronze oder Edelstahl einem starken Verschleiß ausgesetzt, der sowohl die Antriebsleistung als auch die strukturelle Integrität des Systems beeinträchtigt.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Anzeichen dafür, dass die Zinkanode ausgetauscht werden muss, ist, wenn sie mehr als 50 % ihrer Masse verloren hat: Dann bietet sie keinen wirksamen kathodischen Schutz mehr und die Propellerkomponenten beginnen unter aktiver Korrosion zu leiden, die sich optisch durch Lochfraß, Lochfraß oder Materialverlust am Propeller oder der Welle bemerkbar macht. Bei Booten, die regelmäßig im Salzwasser eingesetzt werden, wird empfohlen, die Anode mindestens einmal pro Saison zu überprüfen – normalerweise während der Winterpause oder bei jedem Strandgang – und sie unabhängig von der verstrichenen Zeit auszutauschen, wenn sie einen größeren Verschleiß als angegeben aufweist. Der vorbeugende Austausch der Anode bei jeder jährlichen Grundberührung ist die gängigste professionelle und wirtschaftlich sinnvollste Vorgehensweise: Die Kosten für die Anode sind minimal im Vergleich zur Reparatur oder zum Austausch eines korrodierten Propellers oder einer korrodierten Welle.

Kompatibilität