ANODO HELICE MAX-POWER Ø32 (ZN)

Función y contexto técnico

Este ánodo de zinc para hélice Max-Power de diámetro 32 mm actúa como protector galvánico sacrificial, absorbiendo la corrosión electrolítica que de otro modo destruiría el metal de la hélice y el eje de propulsión. Trabaja dentro del sistema de protección catódica de la embarcación, creando una diferencia de potencial eléctrico que desvía el ataque galvánico hacia el ánodo, preservando los componentes metálicos estructurales del propulsor. El zinc es el material idóneo para embarcaciones que navegan en agua salada o agua salobre, donde la conductividad electrolítica es elevada y la corrosión galvánica puede progresar de forma acelerada. Sin este elemento de sacrificio correctamente dimensionado y en buen estado, la hélice, el eje y los accesorios de bronce o acero inoxidable quedan expuestos a una degradación severa que compromete tanto el rendimiento de la propulsión como la integridad estructural del sistema.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de zinc debe reemplazarse es cuando ha perdido más del 50 % de su masa : en ese punto deja de ofrecer protección catódica efectiva y los componentes del propulsor comienzan a sufrir corrosión activa, lo que se manifiesta visualmente como picaduras, pitting o pérdida de material en la hélice o en el eje. Para embarcaciones en uso regular en agua salada, se recomienda inspeccionar el ánodo al menos una vez por temporada —normalmente en la parada de invierno o en cada varada— y sustituirlo si presenta desgaste superior al mencionado, independientemente del tiempo transcurrido. Cambiar el ánodo de forma preventiva en cada varada anual es la práctica profesional más habitual y económicamente más sensata: el coste del ánodo es mínimo comparado con la reparación o sustitución de una hélice o un eje corroídos.

Compatibilidad