YAMAHA ANODE 55 PS

Funktion und technischer Kontext

Die Opferanode ist ein wesentlicher Bestandteil des kathodischen Schutzsystems von Yamaha-Außenbordmotoren. Es besteht aus Zink und korrodiert kontrolliert anstelle der kritischen Metallteile des Motors und verhindert so eine elektrochemische Oxidation im Süß- und Salzwasserkreislauf. Dieses Verfahren schützt den Motorblock, den Zylinderkopf, die Kühlkanäle und andere Bereiche, die galvanischer Korrosion ausgesetzt sind. Seine Funktion ist besonders wichtig auf Schiffen, die im Salzwasser fahren oder längere Zeit vor Anker liegen, wo elektrochemische Aktivität ohne diesen aktiven Schutz den Verfall beschleunigt.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die Anode muss mindestens einmal pro Bootssaison einer Sichtprüfung unterzogen werden, insbesondere wenn der Motor in Salzwasser betrieben wird. Fortgeschrittene Korrosion, sichtbare Erosion oder ein erheblicher Dickenverlust weisen darauf hin, dass es ersetzt werden sollte, bevor es seine Schutzwirkung verliert. Ein vorbeugender Wechsel wird jährlich oder alle 100–150 Betriebsstunden bei intensiver Nutzung in Salzwasser und alle 200–300 Betriebsstunden in Süßwasser empfohlen. Durch den vorbeugenden Austausch der Anode werden kostspielige Reparaturen am Motorblock und Verlängerungen der Kurbelwelle vermieden, die durch tiefe Korrosion entstehen und den Motor in der Schifffahrt unbrauchbar machen könnten.

Kompatibilität mit Yamaha-Motoren

Entsprechende Herstellernummern