Funzione e contesto tecnico

Il turbocompressore è il componente responsabile di forzare una maggiore quantità di aria nei cilindri del motore, aumentando la pressione di aspirazione e consentendo una combustione più efficiente. Funziona all'interno del sistema di sovralimentazione, sfruttando l'energia cinetica dei gas di scarico per azionare una turbina che comprime l'aria in ingresso. Nei motori diesel marini Volvo Penta serie TD, TWD, TID e TAD, il turbo è un elemento critico per mantenere le prestazioni e la potenza nominale del motore: il suo deterioramento provoca un notevole calo di potenza, un aumento del consumo di carburante, un'eccessiva emissione di fumo nero o bluastro e, nei casi più gravi, danni al motore stesso per combustione incompleta o mancanza di pressione dell'olio nel cuscinetto del turbo. Questo turbo è prodotto da SLP — Swedish Lorry Parts, uno specialista svedese in componenti per motori Volvo Penta, ed è fornito con i riferimenti di catalogo 865752, 3802076, 3825928 e 3802075.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un turbocompressore difettoso includono una notevole perdita di spinta o accelerazione, fumo eccessivo dallo scarico (il nero indica una scarsa sovralimentazione; il blu o il bianco indica il consumo di olio dalla guarnizione del turbo), rumore metallico anomalo proveniente dal turbo durante il funzionamento o gioco eccessivo nell'albero della turbina quando controllato manualmente. Si consiglia di ispezionare il turbocompressore durante ogni manutenzione stagionale, prestando particolare attenzione allo stato dell'albero, dei paraolio e delle palette, oltre a verificare che non vi siano perdite nei condotti di aspirazione o scarico collegati al gruppo. Anticipare la sostituzione ai primi segni di usura previene gravi danni al blocco motore, la cui riparazione può essere molto più costosa.