Funzione e contesto tecnico

Il turbocompressore è il componente incaricato di forzare una maggiore quantità di aria nei cilindri del motore, aumentando la densità della miscela aria-carburante e, con essa, la potenza e il rendimento del motore. Funziona all'interno del sistema di aspirazione e scarico: sfrutta l'energia cinetica dei gas di scarico per azionare una turbina che comprime l'aria in ingresso. Nei motori industriali e marini ad alta cilindrata come le serie TWD, TD e TAD di Volvo Penta, il turbo è un elemento critico per mantenere le prestazioni nominali; Il suo deterioramento provoca cali di potenza, consumo eccessivo di carburante, emissioni di fumo nero e, in casi avanzati, gravi danni al gruppo motore a causa di temperature e pressioni fuori range. Questo turbocompressore è prodotto da SLP — Swedish Lorry Parts, uno specialista svedese con una vasta esperienza in componenti per motori Volvo Penta, ed è fornito con i riferimenti di catalogo 470509, 5002779, 3802088, 3826911 e altri riferimenti di produttori equivalenti.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un turbocompressore difettoso includono una notevole perdita di spinta o accelerazione, fumo bluastro o nero dallo scarico, un rumore metallico anomalo o un fischio nell'aspirazione e la presenza di olio nel collettore di aspirazione o nel filtro dell'aria. Nei motori a servizio continuo come le serie TWD1210, TWD1211, TD121 e TAD1230/1231/1232, si consiglia di ispezionare il turbo ad ogni controllo stagionale o ogni 1.000-2.000 ore di servizio, controllando il gioco assiale e radiale dell'albero, lo stato delle guarnizioni e la pulizia dei passaggi dell'olio. La sostituzione preventiva del turbocompressore ai primi segni di usura previene guasti alla catena che possono colpire la testata, gli iniettori o il blocco motore.