Anodo di zinco 119773-92600

Funzione e contesto tecnico

L'anodo di zinco funge da protezione catodica nel motore marino, sacrificandosi elettrochimicamente per preservare i componenti metallici interni ed esterni dalla corrosione galvanica. Funziona all'interno del sistema di raffreddamento e della struttura metallica del motore, neutralizzando le correnti parassite generate quando metalli diversi vengono a contatto con l'acqua di mare o salmastra. Senza un anodo sano, le parti critiche come il blocco motore, lo scambiatore di calore o il collettore di scarico sono esposte a una corrosione accelerata che può portare a guasti gravi e costosi.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più chiaro che l'anodo ha esaurito la sua vita utile è la visibile riduzione della sua massa: quando ha perso tra il 50% e il 70% del suo volume, non offre più una protezione sufficiente e deve essere rinnovato. Si consiglia di ispezionare l'anodo durante ogni manutenzione stagionale e di sostituirlo all'inizio di ogni stagione di navigazione o ogni 12 mesi in zone ad elevata salinità o acque contaminate. Il rinnovo preventivo dell'anodo è la misura più economica per evitare danni da corrosione ai componenti ad alto costo del motore Yanmar serie 6LP.