Anodo in Alluminio REC55321-90J01AL

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo di alluminio funge da protezione catodica del sistema di propulsione, sacrificandosi elettrochimicamente per proteggere le parti metalliche del motore fuoribordo dalla corrosione galvanica causata dall'immersione in acqua salata, salmastra o contaminata. Integrato nell'unità di propulsione, intercetta il flusso di corrente galvanica che altrimenti attaccherebbe componenti critici come l'albero dell'elica, la scatola degli ingranaggi conici o le superfici della coda. La perdita della protezione anodica può portare ad una corrosione accelerata di parti ad alto costo, compromettendo l'integrità strutturale del motore e la sicurezza dell'imbarcazione.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo deve essere sostituito è quando ha perso tra il 50% e il 70% della sua massa a causa dell'usura: se appare molto ridotto, con crepe o depositi biancastri che indicano passivazione, non svolge più la sua funzione protettiva. Si consiglia di ispezionare e sostituire l'anodo almeno una volta a stagione o ogni volta che l'imbarcazione viene messa a secco per manutenzione; Nelle aree con elevata conduttività dell'acqua o uso intensivo, la revisione dovrebbe essere effettuata ogni sei mesi. La sostituzione preventiva dell'anodo è la misura più economica per evitare danni da corrosione ai componenti di propulsione di difficile accesso e che comportano elevati costi di sostituzione.