Olio Marino Sintetico 10W40 20L REC10W4020L

Funzione e contesto tecnico

L'olio marino sintetico 10W40 agisce come fluido lubrificante nel sistema di lubrificazione interno del motore fuoribordo o entrobordo, riducendo l'attrito tra pistoni, albero motore, albero a camme e altri componenti mobili altamente caricati. Trattandosi di una formulazione sintetica, offre maggiore stabilità viscosa alle variazioni di temperatura tipiche dell'ambiente marino, mantenendo il film lubrificante sia durante le partenze a freddo che durante le lunghe giornate di navigazione a pieno carico. La viscosità 10W40 lo rende particolarmente indicato per motori operanti in climi temperati e caldi, garantendo un rapido flusso dell'olio all'avviamento e la necessaria protezione alle temperature di esercizio. Un olio degradato o insufficiente può causare un'usura accelerata dei componenti interni, un aumento dell'attrito, il surriscaldamento del motore e persino il grippaggio irreversibile del gruppo.

Quando sostituire questo olio?

I sintomi che indicano che l'olio marino ha raggiunto la fine della sua vita utile includono un colore scuro o annerito sull'astina di livello, schiuma o emulsione (un segno di contaminazione dell'acqua), un odore di bruciato e un aumento del consumo di olio tra un cambio e l'altro. Nei motori marini a quattro tempi si consiglia di cambiare l'olio ogni 100 ore di funzionamento o all'inizio di ogni stagione nautica, a seconda di quale evento si verifichi per primo, seguendo le istruzioni del produttore del motore. Cambiare preventivamente l'olio, senza aspettare che compaiano sintomi di degrado, è la misura più efficace per proteggere il motore, evitare costosi guasti a bordo e prolungare la vita utile dell'elica.

Tabella di compatibilità